2001年4月1日，在南海上空发生了让中国人民非常愤怒的事件，美军侦察机将我战机撞毁导致飞行员王伟牺牲。
之后美方无理地要求我方协助将飞机运回，但我方坚决要求其将飞机拆解后才能运走。
这一次中美撞机是我国在新世纪第一次同美国的野蛮行径做斗争，激发起了中国人民强烈的爱国热情，并加速了我空军发展。
牺牲的飞行员王伟
中美军机在海南岛附近相撞，飞行员王伟跳伞后失踪
2001年4月1日早8时36分，我南海舰队某航空兵中队基地突然警铃大作。雷达发现一架美国军机入侵到我专属经济区上空，我方两架歼-8Ⅱ型战斗机紧急起飞拦截。
长机飞行员为团参谋赵宇中校，僚机飞行员是王伟少校。
时年33岁的王伟毕业于已经并入中国人民解放军空军航空大学的空军长春飞行学院[1]，截至前一天已安全飞行1152小时6分钟。
两架飞机在地面雷达指引下，迅速前往距离海南岛东南104公里处的目标所在空域。由于当天天气条件非常良好，两人很远就目视认出这是他们非常熟悉的美军EP-3电子侦察机。
王伟
早在2001年1月24日，王伟和高秉礼就曾经驱逐过EP-3侦察机。在2001年时我国国防空力量较弱，美国经常利用电子侦察机窃取中国的防空雷达信号。
美国的EP-3电子侦察机经常贴着我国领海线飞行，这样既并没有造成入侵我领空的口实，又能收集我雷达站的信号并监听无线电通信内容。
EP-3能够通过长期监听建立一套我方指挥官、飞行员的资料库，来分析每个人的行为习惯、反应时间、性格偏好等；可以说是对我国国防安全的严重威胁。
通常情况下看到我方战斗机逼近，美国军机就会摆出要离开的样子。
但是由于EP-3续航时间较长所以经常耍赖，只要我方战斗机返航就会立即回到原来的航线，因此我方飞行员从来不敢掉以轻心。
王伟
哪知在9点07分该EP-3突然快速转向，朝王伟驾驶的81192号歼8-II撞了过去。赵宇看到两机相撞立刻提示王伟：“你的垂尾被打掉了，注意保持状态，保持状态。”
王伟回答：“明白。”
然而大约30秒之后王伟的战机彻底失控急速下坠，赵宇连忙呼叫王伟：“呼叫81192，这里是553，我奉命接替你机执行巡航任务，请返航！”
而王伟的回应让赵宇永生难忘：“81192收到，我已无法返航，你们继续前进！重复！你们继续前进！”
赵宇命令王伟马上跳伞，最后他驾驶战机眼睁睁看着王伟落在了波涛之上。
王伟驾驶的飞机
赵宇请求立即击落这架EP-3，但是上级没有批准。同时美国飞行员发现赵宇用火控雷达照射自己，也知道自己闯了大祸。
据该机人员事后回忆虽然双方并没有进行无线电沟通，但是他们认为赵宇驾驶战斗机的动作是逼迫其跟随飞行。
虽然美军司令部要求EP-3马上返航，但此时EP-3的一个发动机同螺旋桨发生故障，空速管被撞坏；又担心返航会遭到赵宇的攻击。
所以美国飞行员心一横，直接前往我国海南岛陵水机场降落。
可当接近海南岛时这24个美国人才发现其一旦降落窃取中国信息的事情就会彻底暴露，而且还会让中方接触到各种电子设备机密。
于是机组成员将各种情报撕成碎纸屑，又试图用消防斧进行暴力破坏。最后他们干脆把笔记本等设备扔在地上使劲踩踏，甚至直接将其折成两半。
9点33分这架EP-3在未向陵水机场请求迫降的情况下，无视最基本的飞行安全强行在跑道上降落。
当然我方看到EP-3改变航线后早有准备，其刚刚降落停稳就被我警卫部队包围。美国人立刻排着队高举双手走出，还用瘪嘴的汉语请求我方“优待俘虏”。
迫降陵水机场
美国态度蛮横倒打一耙，我方有理有据同其坚决斗争
撞机事件发生之后举国哗然。中央军委立刻出动了大批飞机、军舰，还有大量渔民配合进行了长达14天的拉网式搜寻；然而最后也没能发现王伟同志的遗体和遗物。
王伟被授予了“海空卫士”荣誉称号和“一级英模”奖章，其失踪直到今天仍然令我们痛心。然而当美国得知这架EP-3竟然飞到了中国海南岛降落时，其高层也一度非常震怒。
当时的国务卿鲍威尔和国防部长拉姆斯菲尔德，同美国总统小布时召开了紧急会议。鲍威尔等人认为EP-3电子侦察机携带有美国最先进的侦察设备，绝对不能让中国获取。
他们提出要么派特种部队乘坐直升机去陵水机场把飞机抢回来，要么直接出动战机用精确制导炸弹将其炸毁。
鲍威尔
不过小布什虽然被后人骂作“战争贩子”，但是他还是有最基本的理智。
小布什说目前和中国的关系还没那么恶劣，而攻击海南机场的行为无异于直接开战，并不符合美国的利益。所以小布什最后定下基调通过谈判方式要回那架飞机，但不能有损美国的面子。
撞机事件发生之后当天中国外交部发言人朱邦造发表讲话，指出此次撞机事件责任完全在美方，中方已对该机上的24名机组人员做出妥善安排。对美机未经许可进入中国领空并降落中方机场一事，保留进一步交涉的权利。
我国外交部部长助理周文重也紧急召见美国驻华大使普理赫，就此事向美方提出严正交涉和抗议。
朱邦造
然而美方坚决耍赖，而且还一度气焰嚣张。
其主流媒体报道说，是中国战机主动撞击美国侦察机；还颠倒黑白说美国侦察机当时在国际空域并没有危害中国国家安全，是中国飞行员的不够专业才造成了撞机事件。
还有媒体造谣说中国残酷对待美国人员，激起美国民众到中国大使馆门前抗议。
对于美方如此厚颜无耻的行为，中国政府进行了坚决反击。
我方通过新闻发布会公布了大量证据：EP-3机头前部脱落，机翼下的天线损坏，左翼第二个发动机螺旋奖受损变形。这些都是由飞机前部主动撞击造成的后果，足以证明撞机事件是美方的刻意行为。
侦察机
同时美国驻华武官希洛克准将，被允许探视了“被俘”的24名美军人员。
之后希洛克向国内报告说这些人过得很好，没有被虐待；小布什的态度多少有些松动。
中方要求美国必须道歉赔偿，而美方则一再坚持中方要先归还飞机和人员。但毕竟有把柄掌握在中方手里，其空言恫吓嗓门很高却不敢采取措施。
于是美国又软硬兼施，告诉中方如果不按其要求去做，就会在中国“入世”和申办2008年奥运会问题上不配合。但我国绝对不会拿国家尊严和安全去做交换，美方也只好慢慢软化态度。
小布什
经过斗争美方终于道歉，24名人员离开中国
美国显然放不下其世界霸主的颜面，又拒不承认其侦察机危害中国的安全。
从4月5日开始周文重与普理赫连续谈判了11次，就提出三个基本要求：
美国必须用最客观的文字对其侦察机侵入中国领空作出道歉，美国必须以最诚恳的态度对这次撞击事件给中国造成的损失进行道歉，美方必须对中国妥善安置美军机组人员表示由衷的感谢。
很快普理赫就送来了一封“道歉信”，可对王伟的失踪只是一笔带过。尤其用“sorry”来表示道歉非常轻描淡写，中方要求美方必须用“apologize”或“very sorry”道歉。
在我方抗议下从4月6日到8日，美国的道歉信修改了5次。到了8号白天时任美国副总统切尼和国务卿鲍威尔还强硬表示“绝不道歉”，但迫于形势深夜还是完成了第六稿道歉信。
周文重
4月11日下午5时30分美国驻华大使普理赫，正式代表美国政府向我国递交了道歉信。在收到道歉信后我方从人道主义出发，于4月12日早上7点30分安排美方24名人员登上包机回国。
许多人认为中国这个做法太窝囊了，应该公开对这些人进行审判。但我们必须考虑当时的中美关系尚处在较友好阶段，以当时的国力同美国进行交锋是非常不明智的。
最重要的是这些人员只是美国的普通小兵，并没有军衔很高或背景深厚的人。如果双方关系真的交恶，美国政府有可能不在乎其死活。
而自解放战争时期开始，我军同美帝国主义进行斗争时优待俘虏，已经成为我方在舆论战上的一个重大优势。而释放美方人员回国这件事，也戳破了美国政府之前的一些谎言迫使其最终道歉。
释放美方人员回国
破解技术中国收获很大，美国只得将飞机拆解运走
释放人员没有了顾虑之后，美国态度又开始变得强硬。
2001年5月10日美方居然向中方提出应该允许其技术人员进入中国机场修复这架EP-3，然后让中方将其加满燃油。
美国这一无理要求遭到中方的断然拒绝。我国绝对不会允许EP-3就这样大摇大摆地离开中国，否则美国就可以大肆宣扬其取得胜利。
我国谈判代表指出如果美国想让飞机“完整”地回到美国，就必须得认清事情的严重性，积极配合中国的要求。同时如果让美方技术人员进入我国机场，难保不泄露我国一些重要机密。
在撞机事件发生之后，我国相关专家也认识到这是研究美国相关电子技术的绝佳机会。
EP3侦察机
海军立刻派出了几十名专家到了机场。经检查发现虽然遭受了破坏，仍有16个加密秘钥以及一些密码本和电脑较为完整。
同时飞机外置的大量信号收集设备以及密语、收集装置等都未得到有效摧毁。据说专家们在来到陵水机场后，都发出了“我们走错了方向”的感慨。
除此以外EP-3侦察机的空间布局设计、天线硬件、无线电台基本原理等方面，对我国侦察机的总体设计、研究方向等都极为宝贵。在我方拆卸设备研究的过程中该机已经不完整了，所以要求美方将其拆解运走也是顺理成章。
因此我方提出想要回飞机，美方就必须用别的交通工具将其运走。当然中美两国并不接壤，如果EP-3不能自行飞回美国就只能按中方要求来。
拆解飞机
毕竟从海南岛机场到最近的美国基地，要么通过海运要么空运。EP-3虽然并不算是个大飞机，但按其完整尺寸还真没有什么运输船能直接将其运载。
6月7日美方同意按照我方的要求将飞机拆解成多个零件，为此美国还向俄罗斯紧急租借一架安-124大型运输机。这架安-124一共飞了十次，直到7月3日才将其全部运回美国。
8月10日美国提出向中方赔偿34567.89美元作为24名美方人员的“食宿费”，遭到中方断然拒绝。
中美撞机事件从此告一段落，美国到今天也未向王伟家人支付赔偿金。
知耻而后勇，我国空军发展足以告慰烈士英灵
中美撞机事件后王伟的妻子阮国琴于2001年7月被特招入伍，被授少校军衔并在海军某部做财务工作[2]。
2017年7月6日王伟的儿子王子在海军工程大学毕业后，进入了海军某部基层部队[3]。赵宇中校几年后退伍，并进入四川省政府工作。
中美撞机事件给我方带来的教训非常多，比如当时作为我空军主战装备的歼-8Ⅱ型战斗机高速性能良好，但低速飞行能力较差。
之后我军加快了新型战斗机的研发速度，在歼-11战斗机大量服役后美军侦察机就再不敢在我国海域肆意活动了。
阮国琴
此外我国专家通过对EP-3的设备分析，在运-8、运-9平台的基础上研发出了多款具备电子战能力的侦察机。现在我军不仅能反制美国、日本等对我国空中入侵，还可以去敌人的上空收集情报。
最不可思议的是通过对EP-3的技术破解，还为我国歼-20战斗机的研制提供了帮助。
隐形战斗机不只是通过减小雷达反射面积来降低被敌方雷达发现的距离，其本身还是一架电子侦察机。
通过精准定位敌方雷达位置，实现从敌方雷达覆盖面积的空隙处穿越。并在遭遇敌机动雷达开机时，能迅速将其压制住。
歼20
这些设备的原理我方之前完全是技术空白，俄罗斯的相关技术水平又非常落后。
所以中美撞机事件中美国飞行员贪生怕死，不敢将飞机迫降在海面；在客观上为我国航空电子技术发展做出了贡献。
这是当年决策去中国附近进行电子侦察的美国高层怎么都想象不到的，也在一定程度上告慰了王伟烈士的在天之灵。
Hi，你好 