汽车虽然已经步入了寻常百姓家，但它毕竟是一个十几万的“大物件”，很多老百姓根本买不起。对于大多数的人而言，电动车更方便，所以现在国内第一大交通工具就是电动车。
电动车属于非机动车，以前交通法规对于电动车的限制比较少，所以大家在路上骑车时都比较“自由”。但是随着电动车数量的不断增加，因电动车而引发的事故越来越多，相关部门也加强了对电动车的管理。
自从电动车新规推出之后，电动车就像上“枷锁”一样，大家在路上骑车也不能像以前一样随心所欲了，必须要遵守规则，不然有可能会被罚款。而且在电动车新国标实施后，电动车也迎来了“换新潮”。
如果和有关注过电动车市场的人应该注意到了，现在很多电动车商家都推出了“以旧换新”的活动。如果自己家里的电动车不想骑了，就可以推到电动车经销商那里，换一辆新的电动车。
很多人都觉得，“以旧换新”对自己很划算。毕竟电动车扔在家里不用，到时候卖废铁也值不了几个钱，但拿去“以旧换新”，一辆旧电动车可以抵扣300元~500元，买一辆2000块的电动车，自己只要再拿出1500块钱，算下来自己省了不少。
这样算看上去也没有错，但是大家有没有想过，商人的本质就是追求利益，如果这样做对于他们而言没有利益可图，他们又怎么会为这么积极地以旧换新呢？在电动车“以旧换新”这个问题上，商家其实也是有利益可图的，只是其中一些“套路”很多人不了解。
电动车以旧换新有哪些“套路”？
第一，维修电动车的价格由商家说了算，他们会利用价格信息差来谋取利益。
很多人总以为，“以旧换新”就是我们拿一辆旧的电动车去兑换一辆新的电动车。其实以旧换新的本质并不是这样的，而是我们把旧的电动车卖给商家，再从他们那里购买一台新的电动车。在这个交易的过程中，旧电动车的价格以及新电动车的价格都由商家说了算。
有一些商家是比较讲诚信的，他们只赚自己该赚的钱，旧电动车的价格是500元，他们就会告诉消费者是500元。但有些商家不太讲诚信，明明这辆电动车值500元，他却会告诉消费者是300元。消费者根本不了解行情，以为商家说的就是对的，也不会去计较。
而在卖车的过程中，一辆3000元的电动车，他们还可能说成3300元，这样一来一回，商家就相当于一分钱没花，还得了一辆旧电动车。吃亏的是谁？大家应该很清楚。
第二，利用翻新电池和低质电池获得牟利机会。
电池对于整辆电动车而言是非常重要的一个部分，很多车主也经常会对电动车的电池进行“以旧换新”。在更换电池时，一些不太靠谱的商家也会利用一些翻新电池“以次充好”，换给消费者。
这些翻新电池经过商家的包装，就会和正规的新电池一样，但其实它们就是一些周转电池、备用电池。这些电池的安全性并不高，安装到电动车上，很可能会发生短路或其他危险。
电动车的商家大部分都是一些个体户，他们大都是集维修、销售于一体的。这些商家中有很大一部分都是讲诚信的，但也不排除有个别商家会被利益冲昏头脑。
大家去以旧换新时，一定要注意这些套路。如果要更换电动车，先提前了解一下二手电动车的行情，看自己的电动车大概能兑换多少钱。如果是要换电池，一定要仔细检查一下对方给自己电池，看它有没有三C认证、合格证等。
Hi，你好 