根据国家中长期铁路网规划，“八纵八横”高铁通道中“八纵”通道之一的“京港（台）通道”线路走向如下：
“北京～衡水～菏泽～商丘～阜阳～合肥（黄冈）～九江～南昌～赣州～深圳～香港（九龙）高速铁路；另一支线为合肥～福州～台北高速铁路，包括南昌～福州（莆田）铁路。连接华北、华中、华东、华南地区，贯通京津冀、长江中游、海峡西岸、珠三角等城市群”。
目前，京港高铁通道共分为七段建设，由北向南依次为：
1、京雄商高铁：全长638公里，目前项目前期工作基本完成，可研待批复，预计2020年开工建设，工期4年，2023年底建成；
2、商合高铁：为商合杭高铁北段，已经于2019年12月1日通车，商丘至新合肥西段全长约403公里；
3、合安高铁：新合肥西至新安庆西，全长162公里，目前已进入全线铺轨阶段，预计2020年底建成通车；
4、安九高铁：新安庆西至庐山，全长198公里，已全面进入桥梁上部结构施工阶段，计划2021年底建成；
5、昌九高铁：庐山站至昌赣高铁何家线路所，全长137公里，前期工作已进入定测和初步设计阶段，预计2020年上半年可研批复，下半年开工建设，有望于2023年底前建成；
6、昌赣高铁：正线何家线路所至赣州西，全长387公里，计划于2019年12月26日正式通车；
7、赣深高铁：赣州西至深圳北，全长436公里，已全面进入桥梁上部结构施工阶段，产值完成过半，计划2021年底建成。
另阜阳至黄冈至九江高铁也是京港高铁西通道之一，预计将在“十四五”期间启动建设。
因此，京港高铁全线有望于2023年底建成通车，全线贯通里程（北京丰台-香港西九龙）约2400公里（比经京广高铁展长约160公里）。
京港高铁通道走向示意图▼
（图例：蓝色–已建成；红色–在建；橙色–近期规划；橙色虚线–中长期规划）
源自:铁路建设规划
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