根据人民网转载报道，英国航空专家理查德·戈弗雷称，自己通过革命性的跟踪技术，找到了马航370。
他在报告里提到了两点：
马航370在坠毁前，曾进行过复杂的变向和变速操作，所以飞行的轨迹显得十分奇怪。
而飞机坠毁的地点，精确坐标为33.177°S、95.300E，位于澳大利亚西部的印度洋海域。
相信许多中国人，恐怕都无法忘怀马航370。
七年前有154位同胞，乘坐着这次航班，神秘消失在了茫茫大洋之中。现在他们的遗骸，很可能就在冰冷的4000米海底深处。
而对事件真相的调查，中国也从未放弃。
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01 马航370消失之谜
2014年3月8日零点26分，马航370航班缓缓驶入了跑道。在经过空管的许可后，飞机从吉隆坡国际机场起飞。
一切正常、风平浪静。
57岁的机长扎哈里，驾驶飞机爬升到了最佳飞行高度，在熟练调整好姿态后，开启了自动驾驶仪，自己则和副驾驶法里克，轻松地聊起了家常。
当时在机舱内，一共有227位乘客。
他们在空姐的提示下，例行解开了安全带。不少人直接就带上眼罩，打起了盹；也有人不着急睡觉，和身边的朋友开始了交谈；还有位妈妈抱起了婴儿，想办法哄着他入睡。
其中大多数乘客，都是黑发黄肤的中国人。
1点20分，马航370即将进入越南空域。
马拉西亚控制台的空管，例行提醒了机长扎哈里，让他马上向越南空管报到。
扎哈里似乎心情很不错，在做了清楚的回复后，向空管又热情的说了晚安。
然而不久后，异常就发生了。
马航370没有继续向北飞行，按照预定航线穿越越南空域，并经香港转往终点站北京。而是悄悄偏离了航向，在马越双方的空管雷达上，突然就消失了！
紧接着的一切，更加让事情显得有些诡异。
按照国际惯例，飞机如果遇到危险，将会发出”Mayday”的求救信号。然而不管是马来西亚的空管，还是越南的空管，都没有监听到任何此类的信息。
一个小时后，马方空管终于确认，马航370已经失踪。然而奇怪的是，直到当天早上8点44分，马来西亚才正式发布了消息。
中国在接到通报后，立即启动了国家一级应急机制。
不久之后，网络上流传开来这样的说法：在这架飞机上，有不少的乘客，是从美国返回的中国芯片专家。
由此，也引发了种种的阴谋论。有传言认为，马航370的离奇失踪，将会导致中国芯片技术发展，陷入极大的困境。
这种传言，无疑缺乏依据，也没有得到官方报道支持，因此理应予以辟谣。
事实也很清楚，根据公开报道，当天一共有154位中国乘客，搭乘了马航370航班。
里面最有名的人士，应该要算30位著名的书画家。他们刚刚应邀前往马来西亚，参加完当地的“第四届中国书画名家作品邀请展”。
在这批艺术家里，既有书法家艺术协会的副会长蒙高生，也有来自辽宁、能“左右开弓”的书画家柳忠福。
艺术家柳忠福
而大多数的中国乘客，其实是去东南亚观光的游客。
比如有9位退休老人，是因为跟团参加尼泊尔自由行，才被旅行社安排从吉隆坡转机回国；也有不少佛教徒，刚参加完3月2日在吉隆坡举行的大法会，次日搭乘该航班回国。
在马航370上，只有少数高科技相关人士。
其中华为公司有两名职员。一位是30岁的梁旭阳，一位是29岁的田军伟；中兴公司有一人，是29岁的栗延林。
同时，政府部门也有两名工作人员。一位是中国电信的处长，名叫张华莲；两位是工信部搞信息安全的，名叫张建武和王永刚。
另外，和芯片开发相关的，主要是天津飞思卡尔半导体公司的22名员工。6人为中国籍，16人为美国籍或马来籍。
但没有任何的证据可以表明，他们和所谓的敏感技术开发，有哪怕一丁点的关联。
中国乘客的家属们，很快接到了通知。他们都忐忑不已，纷纷紧张地联系着亲人，希望能得到答复。
有人打开了QQ和微信，发现亲人的头像是在线状态，但联系后并没有人回复。
大而家拨打了一个又一个电话后，也始终没有人能得到一个应答。
其实无关任何阴谋论，完全是154位中国同胞的生死，在牵动着全中国人民的心弦。
马航370的诡异失踪，迅速登上了全世界媒体的头条，成为了舆论关注的焦点。
02 中国大力调查
或许相对于国人的担忧来说，马拉西亚的信息披露，做的还是有些不够及时。
甚至有些敏感的情报，像军用雷达监测到航班转向的信息，也没有在第一时间得到发布。
因此一开始，国际搜救的重点是在越南海域。
中国成立了“马航失联应急反应小组”，并在第一时间安排了14艘专业救助船，6艘海事执法船，以及2架救助飞机。
当天下午3点52分，救援船队就已经出发了。
下午5点40分，越南海军第五军区发布消息认定，马航370坠落在越马交界的土珠岛附近海域，宣布越方救援队出发前往救援。
越南国家媒体也报道说，海面上发现了漂浮的飞机残骸。
中国联合马来西亚、越南等7国，迅速组成了联合搜救组，在相关海域进行了搜救，但始终没有收获。
与此同时，越南海军发现了长达20公里的油污带，中国也派出了海警3411船和导弹驱逐舰海口号前往调查。
随后两栖登陆舰昆仑山号，也紧急从湛江启航增援。
紧张的搜救，依然徒劳无功。
在此期间，中国最大的公务船海巡1号，使用专业搜救仪器，监听到了一分半钟的脉冲信号，其37.5千赫兹的频率，和飞机黑匣子高度吻合。
然而经过紧张的调查，最终证明信号与马航370无关，在越南海域的调查方向错误。
3月10日，中国派出联合工作组，包括了公安部专家在内，前往马来西亚展开调查。
当天下午5点54分，中国国防部官网发布消息，已经紧急调动10颗卫星，对马航370展开搜救调查。
在随后几天内，通过航天变轨等技术措施，参与调查的中国官方卫星，已经达到了21颗之多的数量。
可由于马方提供的信息，非常有限而且谬误不少，中国只好利用自己的卫星，扩大了在太平洋上的监测范围。
故此在不久以后，中国就率先提出了新的搜救意见。
根据中国卫星情报显示，马航370失事的地点，很有可能在澳大利亚附近的海域。
毫无疑问，这是一个出人意料的方向。
因为从马来西亚出发，越南和中国是在北边，而澳大利亚则是在南边。
已经飞到了越南的马航370，怎么会出现在另一头的澳大利亚海域呢？
但进一步的调查，却逐步印证了这个结论。
3月19日，马尔代夫出现了目击证人，当地有小岛居民，曾见到巨大的客机向南低空飞去。
3月20日，澳大利亚也宣称发现了疑似残骸，但表示定位将非常困难，而且派出的反潜机，没有找到航班有关物体。
当晚7点半，中国雪龙号科考船就抵达并投入了救援。
次日，中国海军的舰艇编队，赶赴疑似海域开展搜救。
美国的P8反潜机，也加入了救援团队。相关的国际调查合作，牵涉到了26个国家。
可惜相关海域实在太大，海底情况山峰峡谷、过于复杂，所需经费也是天文数字，故此主要还是中国承担了大量的调查工作。
在2014年3月25日，澳大利亚率先宣布暂停了搜救。
而在此一周前，美国已经通过技术分析，得出了飞机坠毁结论。
至此机上的人员，无疑已经不可能幸存了。
因此国际联合搜救活动，逐渐地减少并最终停止了。相关的调查活动，此后曾曾重启。而中国，无疑一直在坚持调查。
2021年3月7日，马航370失事七周年。
马拉西亚交通部部长魏家祥发表声明，表示将继续与中国合作，努力寻求事实的真相。
一旦有新的有力证据出现，将重启搜索行动。
现在，新发现已经出现了。
但问题的关键就是，为什么马航370，会跑到澳大利亚那边去？
03 真相究竟如何
在马航370失踪原因的调查中，最先被提出来的猜测，是恐怖分子挟持了飞机，因而改变了飞机的航向。
根据国际刑警组织提供的信息，机上有人使用了假护照。相关媒体也进一步的爆料，将怀疑的方向，引到了中东的恐怖分子。
据说，使用假护照的两名乘客，来自于伊朗。
而恐怖大亨本·拉登的女婿巴达特，在西方受审问时则作证说，确实有马来西亚的恐怖分子，咨询过他怎么劫持马航飞机，搞一场类似911的袭击。
他绘声绘色地回忆，自己当时曾提议，可以用一只“鞋子炸弹”，来炸开飞机驾驶舱的门。
著名的华人神探李昌钰，在接受台湾东森新闻访谈时，也提到了劫机的可能。
但是他同时表示，如果没有两人以上配合的话，劫机是相当困难的。
恐怖袭击说，一度占据了新闻的头版头条。
但是深入调查的发现，却并没有发现机上有真正的恐怖分子。
用假护照试图登机的乘客，很快就被证明，只不过是希望到富裕地方打工的偷渡客罢了。
马来西亚的警方，又将怀疑的对象，转移到了马航370的机长身上。
他们对扎哈里的住所和工作地点，都进行了细致的搜查，据说发现了诸多的疑点。
而其中最为特别的是，就是扎哈里的飞行模拟舱记录里，曾手动设置过一条奇怪的航线，和马航370疑似失踪航线，有着高度的吻合。
澳大利亚曾制作并播出过纪录片，在里面马航教练西蒙·哈迪表示说：
他相信扎哈里是故意改变了航线，专门飞过自己的家乡槟城，在纪念后悄悄飞到了偏僻的印度洋角落，迫降飞机进行了自杀。
为此，扎哈里还关闭了应答器，并进行了低空飞行来规避雷达。
西蒙·哈迪还说，如果他想这么办，肯定会采取同样的措施。
然而这也有说不通的地方，很难想象一个收入颇丰的飞行员，竟然会选择了这么奇怪的自杀方法。
就算像媒体所说的，扎哈里深受抑郁症困扰，但他飞了接近两万个小时，在长达二十多年的工作中，竟然会没有一位同事发现他想自杀？
虽然媒体也报道，根据飞行轨迹可知，扎哈里曾将马航370飞到了极限高空，以此让机上乘客缺氧，从而死亡或陷入昏迷，以利于完成自己的自杀大业。
但他又是用了什么方法，才能无声无息地解决掉，30多岁且身强力壮的副机长法里克呢？
疑点，实在是太多了。
而最新研究结果也表明，至少在最后阶段的飞行过程中，马航370非常有可能，是处于“自动驾驶”状态的。
那机长扎哈里、副驾驶法里克，还有机上二百多位机组人员和乘客，当时究竟是清醒的，还是昏迷的，甚至已经死亡了呢？
一切未知。
04 事件后续发展
马航370航班，采用的是波音777机型。
在所有关于相关的纪录片里，每一位航空专家都称赞说，这是一款极为先进的客机，自动化驾驶程度很高，几乎就不可能失事、也几乎不可能失踪。
为了与空中客车竞争，波音777机型采用了很多的黑科技。
它在世界上第一次，完全采用了线传飞控技术，机上所有的飞行操作面，都由液压来驱动、由电脑来控制。
飞机上的操作软件，也是十分的智能，并且可以主动加以限定，避免飞行员做出激烈的飞行动作，从而影响到飞行的安全。
当然这也对飞控软件的可靠性，无疑提出了很高的要求。在这方面，波音公司后来也暴露一些问题。
2019年，波音737MAX8喷气式客机，曾因为飞行控制软件故障，造成了189名乘客死亡的撞击事故。
因此该机型在中国，遭到了广泛的停飞。
不过，这都是题外话。
马航370神秘失踪的真相，究竟是因为恐怖袭击，还是机长自杀，或者是遭遇了未知事故，都只有等到找到残骸中的黑匣子，才能在技术专家们的分析下，最终得到水落石出。
而马航的调查组，已经于2018年宣布解散。
在马航370失踪1738天之后，马来西亚发布了《MH370安全调查报告》，一共有800多页，详细总结了4年的调查记录。
然而对于这份报告，中国的媒体并不满意，称它看似面面俱到，实际空洞而毫无意义。
同时马航也对机上的乘客家属，一一提出了高达百万的赔偿。
但是不少有中国乘客的家属，始终都拒绝与其进行和解。
显而易见，相比于中国人宝贵的生命来说，马航所给的赔偿金，显得并没有那么重要。
马来西亚也不得不承诺，继续配合中国的调查活动。
除了官方之外，中国民间的企业和组织，同样对马航370的失踪，一直保持着高度的关注。
在2018年9月的时候，当时也有一名英国专家威尔逊，声称自己已经在缅甸的丛林中，发现了马航370残骸。
中国商业公司长光卫星，就第一时间表态，将派出公司用于气象、地质调查的10颗卫星，对相关地点进行拍照和调查。
虽然后来的发现证明，英国专家消息不准、纯属瞎猜。
但是这件事情，无疑透露了两个重要的信息。
第一，中国的卫星资源，仅仅过了短短几年时间，就已经有了极大规模的增长。
第二，对于马航370的调查，中国人民是绝不会放弃的。
相信终有一天，154位中国同胞神秘失踪的真相，一定能够水落石出！
请应答，马航370！
Hi，你好 