无论在经济发展迅速的城市，还是经济发展较为缓慢的城市，其公交车票价一般都会比较优惠，车票只收1到2元，但在如此优惠的车票面前，公交车却做到了不间断运营，这样的运营方式难道不会亏损吗？对此老司机道出了背后的原因。
随着国内经济的发展的发展，在交通方面的建设也日趋完善，尤其是在一些国际性大城市中，其人口分布也会更加密集，对交通建设的要求也会随之提高，经过多年的发展，现如今我国境内的交通工具种类越来越多，其道路功能也变得更加细致。
在一些城市中，不仅可以看到公交车的身影，还有地铁、有轨电车、出租车等，这些交通工具的出现也为民众出行提供了极大的便利，其中公交车则是一个地区最普遍存在的交通工具。
按照国内相关规定，每个城市中公交车的票价基本上都在1到2元之间，这种价格显然要比地铁、出租车优惠很多，而且近些年国内为达到保护环境的目的，也在积极倡导大众选择公交车出行，所以在种种优势下，公交车的使用量也随之增大。
不过在这之中大众也产生了一个疑问，公交车的票价只收1到2元，却可以做到不间断运营，况且公交车的载客量通常只有在上下班高峰期时，其乘客量才会比较多，那在这种情况下，公交车公司真的不会亏损吗？
不可否认公交车不仅车票便宜，其本身，以及后期运营等各方面的成本也并不低。
首先就是公交车本身的成本就不低，一辆公交车的价格大约是在60万到80万之间，而且一个城市内公交车线路也比较多，所以企业在购买车辆方面的成本支出也是比较大的。
而且在运营的过程中，还需要大量的人力，一般一辆公交车上都会配备1到3名工作人员，其中司机一个月的工资大约是在4000元到5000元之间，虽然工资并不算高，但企业在这之中需要承担所有员工工资，以及五险一金的支出，所以在人力方面的成本也并不低。
除了车辆本身以及人力成本支出之外，还有一项就是日常维护，毕竟公交车每天行驶的里程数比较长，载客量也并不在少数，所以需要定期对其进行保养维护，还有汽油燃料等支出，好在现在众多公交车为保护环境，都将其变成了油电混合。
但不论怎样，公交车在高支出的情况下，想要仅靠每位乘客1到2元的票价，就实现盈利还很难做到，但公交车公司在这之中却可以继续生存下去，这又是为何呢？老司机道出了背后的真实原因。
虽然公交车整体运行的成本比较高，但是其营收的部分则不会仅仅依靠便宜的车票，大众乘坐公交车出行的过程中，应该也发现了其中有不少的广告。
毕竟公交车在上下班高峰期，其载客量也是非常可观的，人流量较大，所以很多企业便会选择在公交车上投放广告，而且公交车也是随时移动的，这些广告凭借着此项优势，也可以得到很好的宣传效果。
所以大众在公交车中便可以看到平面的贴纸广告，以及视频广告，总之就是随处可见，这些广告在一定程度上也为公交车企业带来了营收，缓解了其亏损的局面。
不过也存在部分公交车公司，即便有广告收益与运营收益的双支撑，但依旧连连亏损，难以实现营收，在这种情况下，国内为支持公交车公司的发展，便会提供一定的补贴和扶持，使其正常运营，毕竟公交车是当下民众出行上下班的主要交通工具，它的存在有利于一个城市的发展。
所以虽然公交车的票价比较便宜，但在广告收益以及国内的补贴扶持下，却依旧可以做到不间断运营，为大众出行提供便利。
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