韩泰防爆轮胎排行榜 韩泰防爆胎怎么样

最近销量非常好的奔驰E级又被爆出了问题,自从这次改款以后,奔驰E级又开始了减配,自打上市以来已有多年,期间多次改款在配置上或多或少都有调整,作为奔驰热销的产品,在国内市场一直担当着旗舰的地位,凭借气派的外观和豪华的内饰深受大家喜欢。

设计依然优秀,融入了最新的元素,提升了整体的时尚感,变得愈发年轻,无形中扩大了受众群体,新大灯犀利炫酷,灯光颇有质感,在设计上依然是一流的水准,这么多年丝毫没有一丁点退步。

虽然设计出众,但是在加长后,车身材质进行了变更,由全铝车身改为钢铝混和车身,成本自然是大大降低,但是车身重量大大增加,而且并没有对底盘悬挂进行加强,导致潜在问题繁多,这一点确实要重视一下。

韩泰轮胎是防爆胎设计,质地偏听,路感反馈清晰,驾驶员能感受到明显的震动,而且胎噪大,高速驾驶声音尤为明显,而且改款后对刹车卡钳进行了减配,由四活塞卡钳改为了单活塞卡钳,刹车成绩相差无几,但是脚感差远了,没有那种线性丝滑的感觉,而且衰减更严重,长时间驾驶会感动刹车力度不够。

尾部设计依然是相当雅致的,但是问题也比较明显,在细节的把控上确实不够好,装配缝隙明显,会有尾门接合处会有上翘,这不应该是百年大厂该有的水平。

内饰惊艳四座,确实豪华精致,很多人就是冲内饰买的车,大面积的木纹和皮革配饰相当奢华,很能营造氛围,不过用料不够考究,采用的是贴纸饰板和人造来打造内饰,可以远看但不可以细品,而且按压下去会出现异响,尤其是中控储物格,自动闭合时的吱嘎声很刺耳。

石英钟作为豪华车的标配,在全车的内饰氛围打造中起到了画龙点睛的作用,但是改款后的奔驰E级则取消了这一设计,给人的感觉就是差点意思,总感觉少了点什么,颇有几分单调感。

座椅采用人造革制成,虽然皮质尚可,但是依然不够柔软,弹性不足,加之缝线工艺没有那么棒,新车座椅很容易开线。

改款后的奔驰E级后排还是很有看头的,坐垫加长而且填充物优化,舒适度有所提升,但是皮质依然偏硬,入门版车型的靠背角度设计不太合理,长途乘坐还是比较乏累的,头枕很舒服,不过坐姿限制了颈部位置,并不能完全发挥出这套设计的优秀。这个价位的车型依然没有配备大牌音响,柏林之声仍需选装,可见奔驰的诚意还是不够。

发动机参数可以,但是匹配不够好,搭载2.0T L4发动机,配合9AT变速箱使用,配方依旧很熟悉,加速也很快,但是驾驶体验真不行,问题在于变速箱响应慢,急加速依然有明显的延迟,突然发力会给人一种窜的感觉,而且新车悬挂变得更软,不仅支撑不够,而且侧倾明显,操控性能是有所下滑的,虽然舒适度提高了,但是防爆胎的设计却自相矛盾,增加胎噪和震动。

问题确实比较多且明显,这不应该是业内标杆该有的样子,当然5系和A6L也有不少问题,只是相较二者来说,奔驰E级要更为明显,这次改款确实不算成功,新车依然在加价销售,但是销量却不断上涨,可见品牌才是销量的关键。

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